“嵌入式扶梯”助力老舊電梯更新

在許多城市，老舊電梯更新改造早已成為城市交通運行管理部門面臨的一大任務和難題。日前，蘇州漢森電梯公司成功研制出SAA系列嵌入式更新型自動扶梯（Enbedded Modernization Escalator），已經(jīng)取得上海交通大學電梯檢測中心簽發(fā)的《嵌入式更新型自動扶梯型式試驗報告》，該項技術(shù)全球**，顛覆了傳統(tǒng)的扶梯更新方案，已取得多項國家發(fā)明專利和國際PCT授權(quán)。

韓國首爾火車站安裝的漢森嵌入式更新型自動扶梯

       針對老舊自動扶梯的更新“痛點”，漢森電梯提出了全新的設計理念和小型化模塊嵌入式更新方案，完整保留桁架，“利用電梯搬運扶梯”“在扶梯中安裝扶梯”，創(chuàng)造最小嵌入寬度和提升高度，使扶梯更新快捷、經(jīng)濟，減輕對周邊環(huán)境的影響，針對老舊扶梯實施快速的“微創(chuàng)手術(shù)”，并將此項技術(shù)應用于最新推出的EME扶梯之中。
       EME扶梯采用多段分離設計，即上部機房、下部機房、上部轉(zhuǎn)向段、下部轉(zhuǎn)向段、中間多段，均以模塊化集成設計，單個模塊的**長度為2.4米，重量小于1000公斤，使用小型車輛、手推車、電梯等常用設備就可以輕松運抵現(xiàn)場，靈活進入地鐵站內(nèi)，并采用特制專用拼裝式龍門架和小型吊具將模塊輕松嵌入原桁架內(nèi)。
       EME扶梯采用特殊的桁架弦桿布局，比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的桁架寬度更窄，可以適應幾乎所有原扶梯桁架的寬度。對梯級寬度1米的扶梯，原扶梯桁架內(nèi)側(cè)寬度僅需1328mm，適用于幾乎所有品牌和型號的老舊自動扶梯。

漢森交付的東京國際郵輪碼頭自動扶梯       

       依托于便捷的扶梯更新方案、系列化的產(chǎn)品生產(chǎn)、標準化的作業(yè)流程，EME扶梯得到了海外市場的青睞，一經(jīng)全球發(fā)布，立刻引起了海內(nèi)外扶梯行業(yè)的關(guān)注，得到了眾多海外地鐵公司的積極回應，韓國首爾地鐵、日本東京都地鐵、德國科隆地鐵，臺北地鐵、香港地鐵等均表達了認可和合作意向，就連即將舉行的東京奧運會，也出現(xiàn)了EME扶梯的身影！在東京臺場為配合奧運會新建的東京國際郵輪碼頭里，有11臺自動扶梯來自國內(nèi)的漢森電梯。
        11臺扶梯均為漢森的SYS30-100M和SYS30-60M型自動扶梯，集“同步扶手帶、EME嵌入式更新型自動扶梯、超窄型自動扶梯”三大技術(shù)于一身，提升高度在5.4-6.6米，同時針對東京國際郵輪碼頭自動扶梯特有的8級防震需求，采用了非常規(guī)的技術(shù)手段，增加結(jié)構(gòu)的強度，增加滑移和防止與建筑脫離結(jié)構(gòu)，同時在電氣上采用地震檢測傳感器和保護裝置。目前11臺電梯全部生產(chǎn)完成，并于2020年3月交付。

漢森重載型大高度自動扶梯生產(chǎn)現(xiàn)場

      EME扶梯更新是一項顛覆性的全球創(chuàng)新技術(shù)，為全球老舊扶梯的更新帶來了完美的解決方案，給世界城市更新事業(yè)帶來福音。